nuovo utente da BS

[MrTurbo]

...
se è originale ne varrebbe la pena andarla a vedere... ma è uno del forum che la vende?

Non frequenta il forum, ma ogni tanto lo sento. Era al raduno che abbiamo fatto a Monza lo scorso marzo.

[Andy83]

...
se è originale ne varrebbe la pena andarla a vedere... ma è uno del forum che la vende?

Non frequenta il forum, ma ogni tanto lo sento. Era al raduno che abbiamo fatto a Monza lo scorso marzo.

se per caso lo senti fammi sapere se la vende..

[vale79]

Benvenuto da vale79 buona ricerca di mk1 rossa

[Andy83]

grazie a tutti per il benvenuto.. vedo che comunque qui c'è un po di gente

[Eldon]

Se cerchi una mk1 rossa e in buone condizioni... in pratica vorresti la mia! 
http://www.unoturboclubitalia.it/forum/index.php?topic=8749.45
Peccato che non la vendo!     
Cmq scherzi a parte, se riesci a mettere le mani su una UT '85 in buone condizioni, fai un affare! L'ho già detto 1000 volte, che per me sono le migliori: senza le righe laterali e posteriori... sembrano a prima vista delle normalissime uno 45 (solo dei malati come noi del Forum vanno a notare il portellone posteriore in vetroresina con spoiler integrato...  )... e poi bastonano tutto e tutti! 
Di nuovo in bocca al lupo per la tua ricerca!
Eldon

[Andy83]

Se cerchi una mk1 rossa e in buone condizioni... in pratica vorresti la mia! 
http://www.unoturboclubitalia.it/forum/index.php?topic=8749.45
Peccato che non la vendo!     
Cmq scherzi a parte, se riesci a mettere le mani su una UT '85 in buone condizioni, fai un affare! L'ho già detto 1000 volte, che per me sono le migliori: senza le righe laterali e posteriori... sembrano a prima vista delle normalissime uno 45 (solo dei malati come noi del Forum vanno a notare il portellone posteriore in vetroresina con spoiler integrato...  )... e poi bastonano tutto e tutti! 
Di nuovo in bocca al lupo per la tua ricerca!
Eldon

gia.. ora con un po di calma aspetto che ci sia qualche occasione di una come la voglio io e che sia ben tenuta, anche perchè devo trovare una sistemazione al coperto perchè per ora non so nemmeno dove parcheggiarla..
  non è che qualcuno ha un garage che gli avanza?

[MrTurbo]

...
Cmq scherzi a parte, se riesci a mettere le mani su una UT '85 in buone condizioni, fai un affare! L'ho già detto 1000 volte, che per me sono le migliori: senza le righe laterali e posteriori... sembrano a prima vista delle normalissime uno 45 (solo dei malati come noi del Forum vanno a notare il portellone posteriore in vetroresina con spoiler integrato...  )... e poi bastonano tutto e tutti! 
Di nuovo in bocca al lupo per la tua ricerca!
Eldon

Mi fai venire in mente che dalle mie parti, negli anni '80, giravano un paio di Uno Turbo i.e. versione '85 alle quali i proprietari avevano sostituito la sigla posteriore con quella della Uno 45S, quella rossa neanche tanto ma quella grigio ardesia era davvero insospettabile...
Il bello della Uno è sempre stato quello, tanta cattiveria senza fronzoli estetici o plasticone posticce tipo quelle della R5 
 

[indoracing]

A me invece l'idea di andare in giro con una uno molto simile a una 45 non è mai piaciuta (che nessuno si offenda, per carità, sono solo i miei gusti personali!!) Il mio occhio ha sempre voluto la sua parte, e dei particolari che differenzino la turbo dalla base anche a distanza (senza esagerare), per me sono d'obbligo. Infatti trovo le 87/88 le più belle Uno mai prodotte: vistose, aggressive, ma non tamarre come le R5, che comunque adoro.

[Bobarate]

Ciao e benvenuto

[Andy83]

a me piace la macchina piu che altro per le senzazioni di guida      e deve spingere bene, meglio avere una panda che va come una ferrari che un ferrari che va come il panda... il bello della uno è che da un motore 1.3 non ti aspetti un granchè invece va bene, ho provato il subaru 2.5l da 300cv invece è stata una delusione     quella con la presa d'aria e lo spoiler è abbastanza appariscente.. quando la vedi passare grazie anche alla sua fama dici che bella e chissa come va (da originale intendo)..... ma quando ci sali convinto che voli  invece ti cadono le braccia quando premi sull'acceleratore . Andava molto meglio il modello del 2006

 Io preferisco poco appariscente,  e avere un bel motore

[indoracing]

Ah, sul fatto che il motore debba andare forte non si discute nemmeno. Lo dò per scontato 

[Eldon]

Anche secondo me il motore ha la precedenza. Certe presunte supercar tunizzate oltre ogni limite, quando poi le mettono in moto, senti subito il 1.3 multijet che "romba" sotto il cofano (con tutto il rispetto per il 1.3 multijet, che è un signor motore ma non è certo da sportiva...)... 
Poi è questione di "filosofie" diverse, ed è giusto che ognuno la pensi a modo suo. Per es. anche se mi piacciono le UT '85, non mi sognerei mai di toglierle gli adesivi (originali!) dalla mia, perché è nata così ed è giusto che così resti... Se poi mi proponessero lo scambio con una '85 in parità di condizioni, probabilmente accetterei! 
Eldon
PS: a onore di Indo, devo dire che però è impagabile quando la gente si ferma a guardare la mia o si gira quando passo... cosa che con una più anonima '85 più difficilmente succederebbe... 

[MrTurbo]

A me invece l'idea di andare in giro con una uno molto simile a una 45 non è mai piaciuta (che nessuno si offenda, per carità, sono solo i miei gusti personali!!) Il mio occhio ha sempre voluto la sua parte, e dei particolari che differenzino la turbo dalla base anche a distanza (senza esagerare), per me sono d'obbligo. Infatti trovo le 87/88 le più belle Uno mai prodotte: vistose, aggressive, ma non tamarre come le R5, che comunque adoro.

Per me la versione piu bella è la my '86, che si distingueva abbastanza bene grazie agli adesivi in contrasto su fiancate e portellone ed alla mascherina in tinta. Internamente poi le versioni 85 e 86 sono le più riuscite di tutte. Ammetto che quando ci vado in giro la gente la nota anche se non è perfetta.
Anche la versione my'88 è molto bella esteticamente, alla fine le differenze erano poche, ma l'interno lo trovo meno convincente 

Decisamente diverso il discorso sulla seconda serie... impossibile distinguere da lontano una Uno Turbo i.e. da una 45sx, le uniche differenze erano il profilo rosso sul paraurti e lo specchietto in tinta; anche i cerchi in lega erano molto simili, fortuna che pochi li montavano sulle 45. La differenza era proprio tutta sotto il cofano, con 70cv di differenza tra una e l'altra. La seconda serie è sempre stata il top per chi voleva stupire senza farsi notare.

[indoracing]

Io ho preso una Mk2 perchè ai tempi mi capitò un esemplare molto ben tenuto e tutto originale (i pasticci voglio essere io a farli, e non trovare sorprese strane), ma in realtà stavo cercando una prima serie rossa con adesivi e tettuccio. Non mi sono mai pentito dell'acquisto fatto, soprattutto per gli interni, che preferisco rispetto alla Mk1, e per la qualità generale del mezzo, ma il fascino della prima serie è irraggiungibile. Chissà, magari un giorno riuscirò anch'io a fare il bis di Uno turbo...

[Andy83]

che ne pensate di questa candidata? qualcuno del forum dalle parti di roma l'ha gia vista?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=247661715&asrc=st|as