Uno Turbo Club Italia

Ciao ragazzi.

Da scorso agosto 2018, sono proprietario di una piccola Uno turbo i.e in Grigio Ardesia da maggio Dell'89 in condizioni realmente critiche... Tranne che non è stata mai incidentata  un solo proprietario, con libretto di manutenzione completo (tagliandi ogni 7mila km/12m) e senza ruggine (solo in alcune parti ma poca roba cmq).

Qui le revisioni si fanno ogni anno e dal 2012 c'era scritto 181mila km nel cruscotto.. Quindi facendo circa 7mila l'anno, dovrebbe avere massimo 220mila (anche se so è stata abbandonata in un capannone di patate però qualche anno... Quindi meno km di 220).

Ho speso un sacco di soldi in pezzi, tutta roba nuova, non ho Voluto mettere niente usato tranne che il tetto interno di una 2da fase, un'altro cruscotto che poi ho dovuto restaurare assieme con dei sedili sportivi strani che presi da una Uno2 turbo D con anche il bracciolo. Ah! Anche un set di cerchi originali della 1ma fase restyling.

Ho già fatto pareeeeeeecchie cose, c'è ancora da fare qualche altra cosa e poi mandarla dal carrozziere per la verniciatura (1.500€ ca.).

Adesso sto incontrando un problema con la scatola sterzo... L'asse interno si muove, ha una specie di gioco che girando lo sterzo si sente come se fossero le punte esterne usurate, invece queste sono perfette ancora.

Le ultime cose che devo fare, sarebbe rifare o trovarne altri pannelli delle portiere e mandarli a fare con una stoffa diversa.. tutto sommato a qualche dettaglio in rosso.


Appena posso, apro una nuova discussione riguardo la mia  Uno, così carico piano piano un sacco di foto che ho nel telefonino.

Saluti a tutti!

benvenuto tra di noi  :-11

sfortunatamente qui ci sono poche attività perchè sono "scappati" sù feisbuc.
io sono uno dei pochi che sono qui regolarmente.

saluti
chris  :-111

benvenuto!!

benvenuto, in spagna come sono messi con i pezzi ,si trova ancora qualcosa?

Ehehe grazie carissimo. Io su fb non ci sto, quindi sono più allo oldstyle. Mo ho finito la mia Uno, proprio oggi con la revisione e il cambio dell'olio dopo un lavaggio interno.

Si trovano delle cose, ogni tanto scatta qualcosa. Io me la son cavata benino dai... Tranne che la tappezzeria della prima serie... È introvabile in buone condizioni. Io ho scelto usare sedili e tetto della seconda fase

La piccola mia è passata dal filo tra la strada e lo sfascio ad un risultato abbastanza soddisfacente, vi faccio vedere con 4 o 5 foto... Visto che ne ho oltre 300 ehehe


(https://i.postimg.cc/8JXv4g7T/Screenshot-20190318-200540.jpg) (https://postimg.cc/8JXv4g7T)


(https://i.postimg.cc/cgdqmPVk/Screenshot-20190318-200526.jpg) (https://postimg.cc/cgdqmPVk)


(https://i.postimg.cc/MfyWTy2g/Screenshot-20190303-185533.jpg) (https://postimg.cc/MfyWTy2g)

(https://i.postimg.cc/Lqn2fdFt/IMG-20190331-193729.jpg) (https://postimg.cc/Lqn2fdFt)

(https://i.postimg.cc/zL65Fdq9/IMG-20190413-154233.jpg) (https://postimg.cc/zL65Fdq9)

(https://i.postimg.cc/RJQB94wB/IMG-20190303-165048.jpg) (https://postimg.cc/RJQB94wB)

Per quanto riguarda gli interni io li ho fatti rifare qui dalle mie parti,scovati per caso rotoli di stoffa mk1 sedili e mk1 antiskid con vinile sottotetto e laterali sedili,un anziano tappezziere gran figlio di p.....a,me li ha fatti in due anni e a 4 volte il prezzo pattuito.

Madò quindi un po' caro allora. Io invece ho ancora i sedili originali messi via però. Ci ho messo questi di una seconda fase cha avevo trovato allo sfascio, sportivi e con bracciolo (aveva anche gli specchietti esterni elettrici).... Moltissimi rari e presi da un amico del forum spagnolo), ora sono anche riscaldati. Gli stanno abbastanza bene cmq. Quel che devo trovarne è il pannello della portiera lato guida

Bel lavoro comunque.