PaoloBzz
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« Risposta #15 inserito:: Gennaio 15, 2008, 22:10:26 pm » |
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ciao e benvenuto!!
complienti per la macchina dall'avatar mi sembra veramente bella!! aspettiamo che ce la mostri meglio!
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MauroTurboLag
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« Risposta #16 inserito:: Gennaio 16, 2008, 00:20:19 am » |
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un normalissimo autobloccante che si usava sulle gr A.
però è tarato "soft" (non saprei dirti la percentuale) e rapporti del 1.4 con 3 ,4 ,5 modificate!
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Gallo
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« Risposta #17 inserito:: Gennaio 16, 2008, 12:36:57 pm » |
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Grazie Mauro  Benvenuto Etn :) |
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Hèctor
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« Risposta #18 inserito:: Gennaio 16, 2008, 13:18:40 pm » |
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un normalissimo autobloccante che si usava sulle gr A.
però è tarato "soft" (non saprei dirti la percentuale) e rapporti del 1.4 con 3 ,4 ,5 modificate!
Quello delle gr A aveva un dispositivo autobloccante del 25% e già il comportamento in uscita di curva era nettamente diverso da quello di una classica uno turbo. Però le gr a avevano max 170cv la tua ne ha "qualcuno" in +  |
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guitarman84
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« Risposta #19 inserito:: Gennaio 16, 2008, 15:47:52 pm » |
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matteo90
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« Risposta #20 inserito:: Gennaio 16, 2008, 16:53:28 pm » |
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benvenuto! |
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« Risposta #21 inserito:: Gennaio 16, 2008, 18:45:48 pm » |
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un normalissimo autobloccante che si usava sulle gr A.
però è tarato "soft" (non saprei dirti la percentuale) e rapporti del 1.4 con 3 ,4 ,5 modificate!
Quello delle gr A aveva un dispositivo autobloccante del 25% e già il comportamento in uscita di curva era nettamente diverso da quello di una classica uno turbo. Però le gr a avevano max 170cv la tua ne ha "qualcuno" in + si xro ce anke da dire che quella di mauro nn è cosi brusca cm una gruppo a penso che la proporzione ci sia no?? |
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Hèctor
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« Risposta #22 inserito:: Gennaio 16, 2008, 20:05:18 pm » |
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La gr a aveva 170cv cn prex ad 1.1, che era il massimo che si poteva ottenere dalla vl2...quella di mauro nn è neanche paragonabile è di gran lunga + potente...
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MauroTurboLag
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« Risposta #23 inserito:: Gennaio 17, 2008, 01:11:36 am » |
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si ha ragione ettore.. cmq è un cambio di una ex jolly ed era stato modificato per una uno drag poi sostituito per un cambio a corde!! sono arrivato io che di cambi ne avevo già disintegrati 5 e gli ho fatto un'offerta e l'ho portato a casa insieme ai semiassi già modificati per essere montati sulla uno!!
poi una volta a casa è stato aperto per un semplice controllo e poi montato con le aste del 1.4 !!
questo cambio dovrebbe reggere anche più della mia cavvalleria.. poi speriamo bene.. per ora non o problemi ed è molto più affidabile veloce dell'originale.. (forse volendo cercare un difetto è un pò impreciso e le marce sono troppo vicine, la 5 è troppo lunga a 215 è a 6000giri!
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Bisonte®
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« Risposta #24 inserito:: Gennaio 19, 2008, 10:44:31 am » |
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benvenuto Etn |
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cecyo
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« Risposta #25 inserito:: Gennaio 19, 2008, 12:21:12 pm » |
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benvenuto
....ps.....per i miei cavalli teoricamente dovrei aumentare ancora un pò la %.....mauro se nn gli interessa ti mandi un pm per saperne di più
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MauroTurboLag
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« Risposta #26 inserito:: Gennaio 19, 2008, 15:13:56 pm » |
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ok.. cecyo sempre disponibile!
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driver3
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« Risposta #27 inserito:: Gennaio 24, 2008, 21:37:45 pm » |
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ciao!
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ebaygandolf
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« Risposta #28 inserito:: Aprile 21, 2008, 03:22:22 am » |
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welcome boy !! Teo
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toni
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« Risposta #29 inserito:: Aprile 21, 2008, 10:15:43 am » |
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Scusa il ritardo,ma non mi ero accorto che non ti avevo dati il mio  |
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« Ultima modifica: Aprile 21, 2008, 10:18:01 am da toni »
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