Uno Turbo Club Italia

Buonasera a tutti.

Mi chiamo spartaco ho 30 anni e sono della provincia di Arezzo,toscana.
Finalmente l'anno scorso,ho realizzato il mio sogno nel cassetto:la uno turbo i.e-mk2.

L ho trovata messa maluccio,ma ancora marciante,e dopo averla goduta per tutta l'estate scorsa,ora è in carrozzeria a finire il restauro.

Purtroppo,io quando faccio un restauro,divento maniacale,e sto facendo un lavoro davvero di fino in tutti i particolari(ho trovato un motore NUOVO originale fiat fondo di magazzino e il bordo rosso originale fiat con le sue clip da mettere sui paraurti (nuovi))

Purtroppo (e 2  :o ) sono anche uno smanettone appassionato di tuning,e quindi ho comprato una kkk16 in perfette condizioni,appena revisionata,da abbinare poi ad eventuale wide band e termocoppia.

Ora,siccome il motore è nuovo da rodare( e non voglio assolutamente rischiare di danneggiarlo),io so che andrebbero modificati sia i tempi di accensione,sia maggiorare l'iniezione per stare su wideband intorno ai 12.2 ed evitare che il motore detoni,ma non saprei ne come fare,ne a chi rivolgermi,ed avrei piacere se grazie a tutti voi ed ai vostri consigli più esperti riuscissi infine a fare il piccolo mostriciattolo che ho sempre desiderato.

Intanto vi allego qualche foto di come era l'estate scorsa prima di andare in carrozzeria.

Un saluto


(https://s32.postimg.org/qrvidwb0x/20150729_190808.jpg) (https://postimg.org/image/qrvidwb0x/)

(https://s32.postimg.org/gvufe958x/20150729_190914.jpg) (https://postimg.org/image/gvufe958x/)

(https://s32.postimg.org/45q715xap/20150729_190928.jpg) (https://postimg.org/image/45q715xap/)

benvenuto...un' altra bianca :-9 :-9 :-9 se non sbaglio la tua prima stava a frosinone.

benvenuto toscanaccio 

benvenuto

Benvenuto!! :-111

ciao e grazie.

No te lo garantisco.
Io sono il secondo propietario e chi l'aveva prima lo conoscevo più che bene(siamo parenti alla lontana).
Immatricolata ad arezzo e sempre stata qui in zona.

 :-4

Benvenuto  :-111 :-111 :-111

benvenuto tra di noi, spartaco  :-9

saluti dalla germania
chris  :-111

Benvenuto :-6

Benvenuto Spartaco a te ed alla tua bianca  :-111

Benvenuto da un altro toscanaccio con MK-1........ :-111

Benvenuto. Finalmente un altro Toscano.
Per la modifica al motore aspetterei visto che è nuovo. ;) ;)

Tanto va già forte di suo  ;D ;D

benvenuto :)

se vuoi un consiglio comicia a mettere una pompa benzina maggiorata e minimo gli iniettori della punto gt, con questo dovresti essere in sicurezza se vuoi usare il k16 a pressione tipo 1 bar. per andare oltre ci va qualche altro accorgimento

saluti

ciao e grazie per i consigli.

Propio venerdi dopo un anno ho finalmente ripreso in mano la mia adorata.

In questo momento sto finendo il rodaggio( e vado pianissimo,mai oltre i 3000rpm),però la turbina k 16 è già montata.

In settimana passerò a fare le seguenti modifiche:
Montaggio pompa benzina maggiorata
Montaggio iniettori punto gt

Per quanto riguarda il debimetro mi hanno detto di svitare la molla per rendere la carburazione giusta ai bassi regimi(ho una wide band montata per controllare).

Qualcuno puo postarmi delle foto di come si procede sul debimetro per smagrire?

Al minimo a che valori deve stare la wide una volta fatte le modifiche?


Poi altra cosa:il sensore di fase.

In questo momento la turbina lavora come originale(quindi 0,9bar).
Il sensore di fase è messo in posizione originale.

Con questa pressione va spostato oppure no?

Spostandolo si ritarda o si anticipa?

Scusate per le mille domande,ma non voglio fare casini e voglio viaggiare in sicurezza.

Grazie a tutti per le riposte. :-4

La pressione originale non é 0.9 ma 0.7, ma anche cosí gli iniettori della gt li vedo superflui. Basta dare un filo di pressione benzina e sei a posto. Lascia perdere anche gli anticipi, se non sali con la pressione del turbo.

La k 16 originale mi risulta essere a .0.9
In ogni caso non li vedo molto superflui,dato che la wide sta abbastanza alta (13.6 quando tiro).

Gli iniettori Punto GT con elettronica originale sono pessimi perché ingrassano troppo ai bassi e non abbastanza sotto carico... Puoi migliorare un po' agendo sulla molla del debimetro; un regolatore benzina asimmetrico con iniettori originali  probabilmente da risultati migliori e quando andrai su di pressione, perchè non ha senso montare una k16 per girarci a 0,9 , allora monta il 5o.

questa è una modifica che mi interessa assai